Отзывы Goodyear EfficientGrip, Шины Goodyear, Подробные характеристики, Видео обзоры, Отзывы покупателей

Автор:admin

Отзывы Goodyear EfficientGrip, Шины Goodyear, Подробные характеристики, Видео обзоры, Отзывы покупателей

Отзывы Goodyear EfficientGrip

Ставлю только за него 2ую звезду(так 1)

Износ не равномерен

Управляемость ужасная,отдача на руль отсутствует,разгон в букс(Суперб 1.8т)

При накачке колес по мануалу(2.2-2.4) езда как на жвачке,будто вместо шин намотали жвачку на диски,управляемость ужасная в поворотах пережевывает резину(жвачку),рассмотрел после первого сезона шины,износ по бокам шины,центр жив(60%) на боках износ 80-90%

Пробег на шинах 30т.к. 2 шины пробиты на выбоинах(первая через 3 месяца,вторая на следующий сезон) диск один лопнул,второй просто замяло, прокатали,заварили (4500р)

После было принято решение подкачивать шины побольше(2.9-3.1) управляемость появилась(если это можно так назвать) но стало безумно шумно и жестко,весь рельеф в салоне Суперба(там есть шумка)

Вообщем сладить с этой шиной невозможно.

Один плюс есть,малый расход,но он того не стоит,проверено.

Не советую никому,сам меняю сейчас именно их,отмучался 2 сезона,не брать не в коем случае!

Эксплуатирую уже 4 сезона около (50000)каждыйсезон менял с переда на зад как и положено. Стиль езды смешанный. На 5 ый сезон от 2 -х колес практически ничего не осталось(не слики, но уже пора)По управляймости поставлю 4 по комфорту 4. На других машинах стоял Dunlop SP Sport 01быстрее стираются. Michelin Primacy HP то же достойные шины. Не особо они шумные бывает хуже. За все время грыж не было. В поворотах не свистит, как не пытайся. Но далеко не спортивные шины больше для спокойной езды. По торможению то же все прекрасно и в дождь и по сухому Производство Словения. Всем удачи

Вот на 5-ый год начала разваливаться. Машина передний привод. по протектору — ПЕРЕДНИЕ почти стерлись в 0 (но еще можно кататься) ЗАДНИЕ протектор еще высокий были бы новые думаю еще бы 2-3 года покататься на ЗАДНИХ можно.

В общем резина хорошая

за 3 года на каждом колесе по грыже, в первый год не одной грыжи и не одного прокола, резина очень раздражает своими резкими уводами на колее и уклонах дороги (ее просто тянет), на колее руль держал двумя руками, на трассе не отдохнуть с одной рукой, после лета одевал зимнюю резину и наслаждался, перед каждым летом приходится балансировать.

для тех у кого остро чувствуется руль брать не советую.

Отказался от зимнего Runflat, т. к. ям зимой не видно.

Купил обычную шипованную резину, нашёл место в багажнике и положил туда запаску, т. к. БМВ считает, что с Runflat она не нужна, а очень зря.

Работа на мокрой дороге/сыром асфальте. Тут без вопросов — тормозит чётко. И заметно меняется шум – так работает протектор на воде.

Резина мягкая. Достаточно жёсткую подвеску моего авто она почти нивелировала – ход стал заметно плавнее.

Резина тихая. Шум конечно не исчез вовсе, но стало несколько тише.

Разгон неважный, а вот торможение в норме.

Кстати, грыжа у меня только одна. И удар был некислый в яму. Диск погнуло. Так с этой грыжей и доносил ещё три года.

— приобретена у оф. дилера в Рованиеми 18.08.2010

— полный износ 08.07.2014 при 60 074 км.

Оф. дилер (в финке) объяснил, что именно в эту покрышку надо добавлять 0,3 атмосферы к номинальным для вашего авто.

Идеальная резина для …экономичных и неторопливых пенсионеров.

Дорогу держит нормально, но не дарит никакого удовольствия. Старт весьма вялый, при входе в поворот на 80-90км/ч – явно плывет задняя ось. А прежний «Michelin» держал как влитой, и разгонялся быстрее. Теперь машина стала «валкой», реакции замедленней.

Экономичная? Ели верить описаниям производителя – да. На серийной машине ощутить экономию в 1-3%, согласитесь, весьма непросто. В любом случае, расход хотя бы не вырос.

Резюмирую – если ваш стиль езды размеренный и неторопливый, вы – галантный джентльмен (с задатками настоящего скряги), любитель мягко и плавно перемещаться из одной точки в другую — почему бы и нет? А вот «похулиганить», быстро разогнаться и точно зайти в поворот, перестроиться на хорошей скорости – купите другие покрышки. Эти оставьте спокойным и аккуратным.

Купил бы я ещё раз? Да никогда! «Пересел» на «Bridgestone MY-02 Sporty Style» и вновь понял, что такое счастье от хорошей рулёжки.

Купил бы я ещё раз новомодные покрышки из серии «сэкономь 0,0001 литра на 1 000 000 км. и заодно спаси в лесу бобра»? Да никогда! После этой нет доверия и к другим производителям покрышек «низкого сопротивления качению». Смысл, если они не едут?

Да, теперь мне привита стойкая аллергия на «Goodyear» в принципе.

Будут вопросы — пишите «в личку».

Пока новая — все хорошо. Скажу честно, резина на 4 балла. После зимней сильно ощущается жесткость. Колея чувствуется сильно.

Выбираю уже новую — отзывы такие, что не знаю что брать, буду пробовать Bridgestone Potenza S001 225/55 R17 101Y, после напишу что и как.

Стоит на Ауди Олроуд 235/55/18

2. Купил в октябре, в салоне, Ford Mondeo, проехал 2475 км. в очень бережном режиме (по бордюрам не ездил и не парковался на них). Меняю 1 декабря колёса на зимние и обнаруживаю шишку на одном колесе GOODYEAR. Хотя она и не большая, но обнаружить на новой резине, при таком пробеге, не ожидал, слов русских не хватает выразить эмоции о GOODYEAR EfficientGrip!

3. Поменять одну шину оказалось проблема, продают по две и более.

P. S. MICHELIN Primacy HP215/55/R16 стояли тоже на Ford Mondeo, который купил в салоне в 2011, продал в декабре 2014 г.

Если не брать в расчет прочность этих покрышек, то других замечаний нет: управляемость автомобиля, тишина, плавность хода и расход топлива — все на «отлично».

Поведение на мокрой дороге — как у всех: со 110 км/ч появляется риск аквапланирования.

В целом данную модель не рекомендую, с учетом ее прочности цена на нее явно завышена.

+ Просто отлично тормозит.

— Проколы и повреждения.

В общем, если вы живёте в городе с идеально ровным асфальтом без трамвайных путей, выступающих люков, не ездите за город и не залезаете на бордюры, то это хороший выбор. В остальных случаях не советую.

32 тыс км.) Весной третьего при монтаже обнаружил грыжу 3х4 см. Плюнул, на авось. Вчера вскрылась (и повезло, что при съезде с бордюра, а не на скорости, на трассе!). Так как к остальным трём претензий нет — буду доукомплектовывать.

30 градусов — вот и результат. Автомобиль БМВ 328 F30, 225/45 R18.

Сцепление с дорогой превосходное

Жесткий боковой контур очень хорош в поворотах

Довольно легко ловит проколы и грыжи

Понравилось качество аквапланирования.

До этого отъездил три сезона на GoodYear Excellence, был очень доволен, хоть и был китайский комплект.

Но на EfficientGrip спустя уже три месяца на всех колесах появились грыжи (причем даже на заднем мосту)! И два колеса разорвало из-за медленного наезда на бордюр! Если уже в первом сезоне резина стала просто негодной, что будет с ней во втором сезоне?

Брать резину не советую.

2. ГРЫЫЫЖИИИ. 3 шт. за 4 месяца.

3. При торможении на колее норовит выпрыгнуть в сторону.

2) Повороты проходил на 100 км/ч, чувство бокового ускорения сильное, но резина держит, хотя в каких то моментах кажется, что на грани.

3) Цена — на самом деле приятная, отдал 13600 за 205/55 R16

4) Тормозит, ускоряется адекватно

2) Не критично, но протектор любит камешки, забивается постоянно.

3) Резкий маневр по объезду препятствия на 100 км/ч показался слегка вялым, ожидал более резкого ответа — получил кивок вправо, потом неохотно влево. Тут возможно придираюсь.

После установки данной резины кажется что сделал частичную шумку в авто =) Действительно очень тихая! Рекомендую на «японские авто»;)

Заметил снижение расхода по трассе примерно на 0,4 л!

Погуглив один вечер, мой выбор остановился на недорогой и тихой резине Goodyear EfficientGrip. Бюджет у меня был порядка 4000р за баллон 205/55/16″. Больше тратить не хотел, хотя были кандидаты — Continental PremiumContact2.

В целом — резина как резина. Управляемая. Предсказуемая. И недорого.

Об авторе

admin administrator

Оставить ответ